新会公汽6月28日起调整双水镇公交线路

根据市委、市政府公共交通一体化发展行动方案4个层次公交线网的要求,本着科学规划,合理调整的原则,为更好地提升公交的方便性及分担率,经双水镇政府、新会交通运输局、新会公共汽车分公司研究,拟于2017年6月对双水片区公交线路进行优化调整,具体如下:

一、 216线优化为微循环公交,增加班车密度提高公交运营效率

原216线由新会城区至乡镇,约30分钟/班,近年受城区拥堵影响乡村班车误点晚点现象越来越严重,故调整为220B线、W216线及W217线。

220B(新会车站至双水车站)保留原216线城区走向及站点,发班密度提高至15-20分钟/班,并将与220线形成A、B线走向至双水车站。主要途经站点包括:新会车站、名人广场、信合大厦、振兴三路、新桥路、城西车站、金沙广场、九龙、小冈路口、四桥、双水车站。

W216(双水车站至双水车站)由双水中往西走向单微循环,与W217形成双向循环,走向为双水车站→双水圩→龙脊路口→木江→东凌→上凌→蓢头→罗湾→岛桥→梁家→伍村→朱村→双水医院→双水镇府→双水车站。密度约30分钟/班,与W217错开发班形成约15分钟/班。

W217(双水车站至双水车站)由双水西往中走向单微循环,与W216形成双向循环,走向为双水车站→双水圩→双水医院→朱村→伍村→梁家→岛桥→罗湾→蓢头→上凌→东凌→木江(木江市场)→双水车站。密度约30分钟/班,与W216错开发班形成约15分钟/班,其中9-17时段内班车经行木江市场。

二、将221线优化为微循环公交,增加班车密度提高公交运营效率

原221线由新会城区至乡镇,约30分钟/班,结合公交一体化发展4个层次公交线网的要求,优化为镇内微循环公交W221线。

W221线(双水车站至沙路)保留原221线双水镇内走向及站点,安排全部班车经行豪山、塔岭。主要途经站点包括双水车站、双水圩、龙脊路口、木江、东凌、豪山、塔岭、沙朗、塘河、龙头、富美、沙路。将发班密度提高至约20分钟/班。

三、将203调整经行陈冲至天湖,方便天湖与罗坑镇往来

因天湖村属于罗坑镇行政村,故将天湖线调整经行罗坑镇圩,不再经行双水圩一带。

将原203线优化调整,撤销原203B线、原202线,合并为新203线(新会车站至天湖)。调整后,203线(新会车站至天湖)途经新会车站、名人广场、信合大厦、振兴三路、象山、城西车站、金沙广场、九龙、小冈路口、仓前、天台、潭冈、山咀、陈冲、罗坑学校、罗坑村、龙珠工业园、石堂、均和、天湖。

四、配合双水镇美丽乡村发展,新增双水车站至大圣寺线路

为配合美丽乡村发展,完善公交线网,新增W231线(双水车站至大圣寺),走向为双水车站、双水圩、龙脊路口、雅西、慕罗、木江①、木江②、南岸、东凌①、东凌②、上凌医院、上凌牌楼、田心村路口、大元、新西、金陵、大圣寺。

更新:以上调整于6月28日生效。

1 条回复

  1. 下賤貓说道:

    鎮內巴士本來是好事,但是票價如此的高,班次密度如此的低,這樣真的好嗎?怎麼跟摩的競爭?到最後出行成本低了,換乘時間長了,便民成了擾民。

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